獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 6 間禁煙客房
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
鄰近景點
- 位於鍾路
- 昌德宮就在附近
- 昌慶宮就在附近
- 曹溪寺就在附近
- 景福宮就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 德壽宮就在此區域
- 崇禮門就在此區域
- 南山公園就在此區域
- 首爾塔就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【林永富】
據大陸商務部資料顯示，2016年中美貿易額達到5196億美元，比建交之初的1979年增長了211倍。對美國的直接投資達456億美元，相比2009年的投資額成長了64倍，已互為第二大交易夥伴。可以說，中資企業在美國落地生根帶動了當地的無限商機和廣泛就業。
中美人員交往每年突破400萬人次，每天有上萬人穿梭於太平洋兩岸，中文已在美國成為顯學，美國民眾學習中文的人數連年上升。連川普的外孫女阿拉貝拉都說得一口流利中文。
川普雖然在競選期間對大陸多次挑戰，但上任至今，他所開闢的戰場獨缺中國這一塊，原因很簡單，川普是個商人，總要算算生意成功及風險因子，到底適合對中國開啟戰端嗎？自己有多少斤兩可以來跟大陸挑戰，一旦戰端開啟，美國有沒有能力承擔可能引起的後果？相信川普一定都會仔細盤算。
川普曾對選民表示要增加就業、振興經濟，那麼進一步擴大與國外企業的合作必不可少。大陸的巨大市場很難不引起川普的關注。經過幾十年的發展，中美關係已經是盤根錯節進入新時代，合作是中美兩國唯一正確選擇。
唯一要注意的是，川普是否如大陸學者所言，拿台灣這個中國的核心利益當籌碼來做無本生意，交換美國利益，蔡政府需先做好應對準備。
盼了二十多年的桃園機場捷運線，歷經六次通車跳票後，終於在前（二）日通過審議委員會開會討論的程序，決議桃捷應提出有效提升運量的票價方案，包括試營運團體免費一個月，營運後第一個月五折優惠，並有多項定期票價折扣，例如：月票七折，雙月票六五折，季票六折，以及團體票（十人）即可得到八折等優惠，桃捷在今（四）日初勘並則請交通部履勘後，待桃園市政府正式宣布營運後啟用。
桃園市長鄭文燦表示，票價擬定是經桃捷董事會，成員包含沿線經過的桃園、新北、台北市三政府的董事代表，取得共識後再送各方專家參與審議委員會開會通過，並非桃園市決議，此票價兼顧機場捷運不只是一條機場線，更是一條通勤線的服務需求，對三個北部都會旅客的優惠和服務完全相同。
依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，若完全以營運成本為基礎，計算的票價從A一台北車站到機場價格高達二七○元，因捷運營運成本高，票價明顯超出民眾負擔，無法發揮機捷效益，以台北到桃機為例，目前價格最高為新台幣一百六十元，比搭乘高鐵轉乘至桃機便宜。
桃捷董事長劉坤億指出，機捷是國家重大交通建設，票價依法規擬訂，綜合考量和財務損益等條件，過低將致惡性競爭，訂價高將導致無人搭乘，劉坤億說，根據專業運量評估，通勤族是機捷主要固定客源之一，佔全線所有乘客比率高達百分之四十五，若依桃捷所提的通勤季票六折計算，以A八長庚醫院站到台北為例，旅客在上班日搭乘，單趟票為五十四元，而台北車站A一到三重站A二，九十日通勤優惠票為六折，只要十八元。
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飯店比價
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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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中央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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